Yeraltı Damperli Kamyon 15t
XDYS-15, orta büyüklükte bir maden damperli kamyonudur. Mafsalsız gövdesi, kendi üretim maliyetini düşürür ve montaj hattının üretim süreci, üretim kalitesini garanti eder. Şirketimiz bu modeli onlarca yıldır geliştirmektedir. Gövde yapısı kompakt ve güçlüdür ve motor ile şanzıman arasında makul bir uyum vardır. Orta büyüklükteki maden müşterileri arasında oldukça popülerdir.
Dar alanlara uyum sağlama ve kepçe yükleme ve taşıma işlevlerini entegre etme özellikleriyle yeraltı kazıyıcı kamyonetler, çok sayıda yeraltı mühendisliği ve madencilik senaryosunda yaygın olarak kullanılmaktadır ve hassas yazılım alanları aşağıdaki gibidir:
Yeraltı madenciliği
Bu, çelik madenleri ve metalik olmayan madenler gibi çeşitli maden türlerini kaplayan yer altı kazıyıcı kamyonların en temel yazılım durumudur:
Metal cevheri: Altın, bakır, demir ve kurşun-çinko madenleri gibi yer altı madenlerinde patlatılan cevherin duraklardan kürekle alınarak şutlara, kırma istasyonlarına veya kaldırma şaftlarına taşınmasında kullanılır. Örneğin, derin kuyulardaki bakır madenlerinin çıkarılmasında, yer altı kazıyıcıları, cevherin kısa mesafeli geçişini tamamlamak için aşırı nem ve aşırı kir içeren çevreye uyum sağlamak, madencilik verimliliğini gözle görülür şekilde artırmak ister.
Metalik Olmayan Cevher: Kömür madenleri ve kireç taşı madenleri gibi yeraltı madenciliğinde, kömür ve cevherin yüklenmesini ve taşınmasını üstlenir. Özellikle kömür madenlerinde, bazı elektrikle çalışan yeraltı kepçe araçları, sıfır emisyon ve düşük gürültü avantajları nedeniyle yeraltı koruma ve çevre güvenliği gereksinimlerini daha iyi karşılayabilir.
1. Süper geçiş kabiliyeti ve esneklik:
Kompakt ve kompakt bir fiziğe sahip olan araç, çok küçük dönüş yarıçapı sayesinde dar yeraltı yolları, keskin virajlar ve karmaşık arazi koşullarıyla zahmetsizce başa çıkabiliyor ve sınırlı alanlarda serbestçe seyahat edebiliyor, bu da ulaşım verimliliğini önemli ölçüde artırıyor.
Zemin yüksekliği yüksek, şasi güçlü ve artık güvenli geçiş sağlamak için çukurlardan, çakıllardan ve farklı zorlu yollardan korkmuyor.
2. Güçlü dayanıklılık ve güvenilir taşıma:
Yüksek torklu dizel motorla donatılmış olup, yüksek mukavemete ve sağlam yürüyüş kabiliyetine sahiptir, bu da onu ağır hizmet tipi nakliye görevlerini zahmetsizce yerine getirebilecek hale getirir.
Mühendislik sınıfı şasi ve güçlendirilmiş arka aks tasarımı, dört tekerlek basıncı ve nemli fren aksları seçilebilir.
3. Güçlü yapı, sağlam deri bazlı ve dayanıklı:
Son derece iyi metalden ve özel madencilik parçalarından yapılmıştır ve anahtar parçalar güçlendirilmiştir. Temel şekil sert, darbeye dayanıklı ve aşınmaya dayanıklıdır ve yer altı yüksek mukavemetli ve yüksek aşınmaya sahip koşu ortamına uyum sağlar.
Düzeni kolay ve pratiktir, arıza ücreti düşüktür ve dayanıklıdır, alet koruma ücretlerini ve arıza süresini başarıyla azaltır.
4. Kullanımı ve bakımı kolaydır:
Binicilik kulübesi gerçekçi bir plana ve geniş bir görüş disiplinine sahiptir; mekanik çalışma veya hidrolik güç kılavuzu esnek ve hafiftir, sürücünün iş yoğunluğunu azaltır.
5. Güvenlik yapılandırması yerindedir:
Hava frenli trend fren tertibatı, rampalarda ve ağır yüklerin altında frenlemenin güvenliğini sağlamak için donatılmıştır.
Yeraltı çalışma ortamlarının patlamaya dayanıklılık gerekliliklerini karşılamak üzere maden patlamaya dayanıklı konfigürasyonlarla (patlamaya dayanıklı dizel motorlar, alev tutucular vb.) donatılabilir.
6. Çok işlevli ve uygun maliyetli:
Büyük ölçekli maden kamyonlarıyla karşılaştırıldığında, bir araç satın almanın maliyeti önemli ölçüde azalır ve kullanım ve yenileme maliyeti daha avantajlıdır. Küçük ve orta ölçekli madenler veya belirli çalışma alanları için imkanlarınız dahilinde bir ulaşım çözümüdür.
Motor modeli |
Yuchai 4108 motoru, 160 beygir gücü |
Şanzıman modeli |
Liansheng/Shangkun 6T53 entegre şanzıman |
Aks modeli |
Ön aks WT2092A (10 delik) Wanteng |
Arka aks ağırlıklı 153 aks (10 delik) |
|
Taşıma boyutu |
4*A.A*0.D |
Araba çelik levhası |
Alt 10 taraf 8 |
Lastik modeli |
900-20 Kunlun Madeni çelik tel lastiği |
Çerçeve modeli |
220*60*8 (Her iki tarafta güçlendirilmiş çelik levhalar) |
Yaylı plaka modeli |
Ön 12 arka 10+8 90mm*16mm |
Hidrolik silindir modeli |
130*1200 |
Frenleme yöntemi |
Havalı fren hidroliği |
Direksiyon yöntemi |
Hidrolik direksiyon |
Egzoz gazı arıtma |
Su arıtma |
Sürüş yöntemi |
Soldan sürüş |
Taksi |
Kalınlaştırılmış çelik levha tek yarı kapalı |
Araç boyutu |
5.6*2.3*2 (Uzunluk*genişlik*yükseklik) |
İnsan-makine yüksekliği |
veya |
Vites modu |
\Hattı durdurun ve dişliyi asın |