Yeraltı Damperli Kamyon 20t

Dar alanlara uyum sağlama ve kepçe yükleme ve taşıma fonksiyonlarını entegre etme özellikleriyle yeraltı kazıyıcı kamyonlar, çeşitli yeraltı mühendisliği ve madencilik senaryolarında yaygın olarak kullanılmaktadır ve belirli uygulama alanları aşağıdaki gibidir:
Yeraltı madenciliği
Yeraltı kazıyıcı kamyonların en önemli uygulama senaryosu, metal madenleri ve metal olmayan madenler gibi çeşitli maden tiplerini kapsamaktadır:

Metal cevheri: Altın, bakır, demir ve kurşun-çinko madenleri gibi yer altı madenlerinde patlatılan cevherin duraklardan kürekle alınarak şutlara, kırma istasyonlarına veya kaldırma şaftlarına taşınmasında kullanılır. Örneğin, derin kuyulardaki bakır madenlerinin madenciliğinde, yeraltı kazıyıcılarının, cevherin kısa mesafeli transferini tamamlamak için yüksek nem ve yüksek toz ortamına uyum sağlaması gerekir, bu da madencilik verimliliğini büyük ölçüde artırır.
Metalik Olmayan Cevher: Kömür madenleri ve kireçtaşı madenleri gibi yeraltı madenciliğinde, kömür ve cevherin yüklenmesi ve taşınmasını üstlenir. Özellikle kömür madenlerinde, bazı elektrikli yeraltı ekskavatörleri, sıfır emisyon ve düşük gürültü avantajları sayesinde yeraltı güvenliği ve çevre koruma gerekliliklerini daha iyi karşılayabilir.
Tünel mühendisliği
Trafik tüneli: Demiryolu ve karayolu tünellerinin yapım sürecinde, tünel kazısı sırasında oluşan toprak işlerini temizlemek, yüzeyden (kazı yüzeyinden) çıkan çamuru tünel dışına veya belirlenen istifleme noktasına taşımak, kalkan makinesi, delme-patlatma yöntemi ve diğer inşaat teknolojileriyle birlikte çalışarak tünel kazısının sürekliliğini sağlamak için kullanılır.
Su koruma tünelleri: Örneğin, su çevirme tünelleri ve su iletim tünellerinin inşası sırasında, kazı sonucu ortaya çıkan kaya parçaları ve toprak, iç inşaat ortamının temizliğini ve projenin ilerleyişini sağlamak amacıyla işlenir.
Belediye tünelleri: Kentsel yeraltı kapsamlı boru galerileri, metro tünelleri ve diğer projelerde, kentsel yeraltının karmaşık mekansal düzenine uyum sağlamak için inşaat atıkları, kum ve çakıl ve diğer malzemelerin taşınmasından sorumludur.
Yeraltı mühendislik inşaatı
Yeraltı depoları ve mağaraları: Büyük yeraltı petrol depoları, sivil hava savunma projeleri, yeraltı enerji santralleri vb. inşaatları sırasında inşaat malzemelerinin (kum ve çakıl, beton bloklar gibi) taşınması ve inşaat atıklarının temizlenmesi amacıyla, yeraltı uzay inşaatının malzeme devir ihtiyacını karşılamak için kullanılır.
Maden tali yolu: Madenlerin havalandırma yolları, ulaşım yolları, yaya yolları gibi tali yollarının yapımında, yolun oluşturulmasını garanti altına almak için toprak ve kayanın kürekle kaldırılması ve taşınması işini üstlenir.
Özel yeraltı sahneleri
Radyoaktif madenler: Bazı yeraltı kazıyıcılar, uzaktan kumandalı çalışma ile radyasyon ortamıyla doğrudan teması önlemek amacıyla, uranyum madenleri gibi radyoaktif madenlerde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır.
Yeraltı kurtarma: Yeraltı projelerinde çökme ve su birikmesi durumunda, küçük yeraltı kepçe kamyonları engelleri temizlemek, kurtarma malzemelerini aktarmak ve kurtarma çalışmalarına yardımcı olmak için kullanılabilir.

Özetle, yeraltı kazıyıcı kamyonlar yeraltı mühendisliğinde verimli malzeme transferi için önemli ekipmanlardır ve uygulama senaryoları "yeraltı kapalı veya yarı kapalı alanlarda yükleme ve taşıma" etrafında döner ve madencilik, tünel inşaatı ve diğer alanlarda verimli inşaat için önemli destek sağlar.

1.  Süper geçiş kabiliyeti ve esneklik：

       Gövde kompakt ve kompakt olup, çok küçük dönüş yarıçapına sahiptir, dar yeraltı yolları, keskin virajlar ve karmaşık arazilerle kolayca başa çıkabilir ve kısıtlı alanlarda serbestçe hareket edebilir, bu da nakliye verimliliğini büyük ölçüde artırır.

       Yerden yüksekliği yüksek, şasisi sağlam ve çukurlardan, çakıllardan ve diğer zorlu yollardan korkmaz, böylece istikrarlı bir geçiş sağlar.

2. Güçlü güç ve güvenilir taşıma:

Yüksek torklu dizel motorla donatılmış olup, ani güç ve güçlü tırmanma kabiliyetine sahiptir, bu da onu ağır nakliye görevleri için kolayca yetkin hale getirir.

Mühendislik sınıfı şasi ve güçlendirilmiş arka aks tasarımı, dört tekerlekten çekiş ve ıslak fren aksları seçilebilir.

3. Güçlü yapı, sağlam deri ve dayanıklı：

Yüksek kaliteli çelik ve özel madencilik parçalarından üretilmiş olup, ana parçaları güçlendirilmiştir. Genel yapısı sağlam, darbeye ve aşınmaya dayanıklıdır ve yeraltı yüksek mukavemetli ve yüksek aşınmalı çalışma ortamına uyum sağlar.

Tasarımı basit ve pratiktir, arıza oranı düşüktür ve dayanıklıdır, ekipman bakım maliyetlerini ve duruş süresini etkili bir şekilde azaltır.

4. Kullanımı kolay ve bakımı basittir:

       Sürüş kulübesi makul bir düzene ve geniş bir görüş alanına sahiptir; mekanik çalışma veya hidrolik direksiyon esnek ve hafiftir, sürücünün iş yoğunluğunu azaltır.

5.  Güvenlik yapılandırması mevcuttur:

Rampalarda ve ağır yük altında frenlemenin emniyetini sağlamak için standart olarak havalı fren sistemi kullanılmaktadır.

       Yeraltı çalışma ortamının patlamaya dayanıklılık gerekliliklerini karşılamak üzere maden patlamaya dayanıklı konfigürasyonlarla (patlamaya dayanıklı dizel motorlar, alev tutucular vb.) donatılabilir.

6. Çok işlevli ve uygun maliyetli：

     Büyük ölçekli maden kamyonlarıyla karşılaştırıldığında, araç satın alma maliyeti önemli ölçüde azalır ve kullanım ve bakım maliyeti daha avantajlıdır. Küçük ve orta ölçekli madenler veya belirli faaliyet alanları için uygun maliyetli bir nakliye çözümüdür.