< >

YT260-320 Aks

Tarım makinelerine uygun

Farklı performans gereksinimlerini karşılamak için çeşitli şanzıman oranları mevcuttur.

Yüksek şanzıman verimliliği, genel yakıt tüketimini azaltır.

Çeşitli yükleyici markalarıyla uyumlu, çoklu bağlantı boyutları.

Sızdırmazlık yapısı optimize edilmiş olup, yağ sızdırma oranı sektör ortalamasının altındadır.

Yeterli stok, hızlı teslimatı garanti eder.

Şimdi iletişime geçin E-Posta Telefon Naber

Ürün Detayları

Tahrik aksı, şanzımandan gelen hızı ve torku değiştirerek tahrik tekerleklerine ileten, tahrik sisteminin ucunda bulunan bir mekanizmadır. Tahrik aksı genellikle ana redüktör, diferansiyel, tekerlek tahrik tertibatı ve tahrik aksı gövdesi vb. bileşenlerden oluşur ve direksiyon tahrik aksında ayrıca sabit hızlı üniversal mafsal bulunur. Ayrıca, tahrik aksı, yol yüzeyi ile şasi veya gövde arasında etki eden dikey, boylamsal ve yanal kuvvetlerin yanı sıra fren torku ve reaksiyon kuvvetlerine de dayanmalıdır.
Tahrik aksı güç aktarma sisteminin sonunda yer alır ve temel işlevleri şunlardır:

(1) hızı azaltmak ve torku artırmak için, ana redüktör, diferansiyel, yarım şaft vb. aracılığıyla evrensel şanzıman cihazından motor torkunu tahrik tekerleğine iletmek;

(2) Ana redüktörün konik dişli çifti aracılığıyla tork iletim yönünü değiştirin;

(3) Diferansiyel, iç ve dış tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlamak için her iki taraftaki tekerleklerin diferansiyelini gerçekleştirir;

(4) Yataklama ve tork iletim fonksiyonları köprü gövdesi ve tekerlekler aracılığıyla gerçekleştirilir.

Son tahrik oranı 2,75

Direksiyon silindiri çapı 90/52(mm)

Tekerlek redüktör hız oranı 6.4

Silindir maksimum 21(MPα) basınçta çalışır

Toplam hız oranı 17.6

Direksiyon silindiri stroku 138×2(mm)

Ön tekerlek kamberi 1°30'

Yağ silindiri yağ borusu arayüzü M18×1.5

Kingpin eğimi 6°